El equipo de veteranos amputados inspiró a millones cuando remaron por 46 46 atrás

UN EQUIPO de cuatro veteranos amputados inspiró a millones cuando remaron a través del Atlántico a finales de 2015.

Su audaz aventura, que tomó 46 días agotadores, los vio cruzar 3,000 millas de los mares más traicioneros del planeta mientras recaudaban fondos vitales para la caridad.

Todos habían superado lesiones inimaginables incluso antes de subirse al bote, gracias a la organización benéfica Row2Recovery y se encuentran listos para el gong de Overcoming Adversity.

El capitán Cayle Royce, de 31 años, ex cabo de lanza de los Dragones Ligeros de Dartmouth, Devon, perdió ambas piernas por encima de la rodilla y parte de la mano después de pisar una bomba talibán en 2012.

Lee Spencer, de 48 años, ex sargento de honor de los Royal Marines, de Yelverton, Devon, sobrevivió a Afganistán solo para perder una pierna debido a los escombros que volaron en una autopista en Gran Bretaña después de detenerse para ayudar a un extraño que se había estrellado.

Nigel Rogoff, de 58 años, de Hereford, ex sargento de vuelo de la RAF, perdió una pierna cuando intentaba lanzarse en paracaídas en el estadio de fútbol de Villa Park vestido como Papá Noel durante el partido de Aston Villa contra el Arsenal en 1998.

Y Patrick "Paddy" Gallagher, de 32 años, de Wisbech, Cambs, ex miembro de la Guardia Irlandesa, perdió la pierna derecha después de pisar un artefacto explosivo improvisado en Afganistán en 2009.

Juntos se autodenominaron Legless Rowers en el singular viaje desde La Gomera en las Islas Canarias hasta Antigua, donde llegaron el 4 de febrero de 2016.

Lee dijo: "Para mí, personalmente, comenzó en mi primera admisión después de lesionarme y perder la pierna.

"Pasé de ser un comando de los Royal Marines a estar discapacitado de la noche a la mañana y ese estilo de vida aventurero se acabó.

"Es la primera vez que me doy cuenta de que todavía es posible hacer cosas como esta.

"Un año después recibí un correo electrónico solicitando voluntarios para formar la primera tripulación de amputados. Nunca había hecho algo así, lo más notable que había hecho en el ámbito náutico antes de eso fue viajar en el ferry de Woolwich".

El equipo estaba recaudando dinero para Endeavour Fund, Blesma, Help for Heroes y Row2Recovery.

Y fue brutal, con las tripulaciones remando dos horas seguidas, dos horas libres durante el día y tres horas seguidas y tres horas libres por la noche.

Lee agregó: "Fue increíblemente agotador. Encontré los primeros días realmente desafiantes: no fue tanto el esfuerzo físico, sino el sueño".

"Y fue aterrador, las olas eran enormes. Desde el primer momento tuvimos un gran oleaje lateral, así que fue aterrador".

Pero el desafío despertó algo en Lee que pensó que había desaparecido, demostrando el poder inspirador de la aventura.

Agregó: "Suena trillado que hice un viaje para descubrirme a mí mismo, pero realmente fue eso.

"Fue lo más importante y positivo que me sucedió.

"Estoy increíblemente orgulloso de ser parte de esto, enormemente orgulloso".

Los héroes de guerra WOUNDED Ibi Ali y Luke Wigman conquistaron una de las carreras más duras del planeta: el World Marathon Challenge.

El paracaidista de la RAF Luke, de 31 años, de Nottingham, estaba sirviendo con el Grupo de Apoyo de las Fuerzas Especiales de primera cuando sufrió horribles heridas en las piernas en la explosión de una bomba en Helmand, Afganistán en 2011.

Y el ex oficial del ejército condecorado Ibi, de 40 años, de York, perdió parte de su brazo derecho por una bomba al costado de una carretera en Irak en 2007.

Pero juntos corrieron siete maratones en siete días en siete continentes para recaudar casi un millón de libras esterlinas para un nuevo centro de rehabilitación para soldados heridos y enfermos. Comenzando en la Antártida, la pareja corrió carreras consecutivas de 26,2 millas en Chile, Miami, Madrid, Marrakech, Dubai y Sydney en menos de una semana.

Determinado Ibi se convirtió en el primer amputado en completar el desafío, mientras que Luke completó la carrera en el tercer tiempo más rápido de la historia.

Lo hicieron todo por el nuevo Centro Nacional de Rehabilitación y Defensa (DNRC) de £300 millones, que se está completando ahora mismo en Loughborough, Leics, listo para abrir el próximo octubre.

Ibi dijo: "El DNRC va a ser épico. No creo que la gente entienda la escala completa hasta que abra sus puertas".

"Quiero permitir que los hombres y mujeres en servicio que aún no han nacido tengan el mejor nivel de atención".

En total, la pareja corrió 183,4 millas y voló durante 59 horas cubriendo 27,000 millas en una semana.

Cuando comenzaron en la Antártida, comenzó un cronómetro internacional que contaba las 168 horas que tenían los corredores para completar el desafío.

Al ser nominado, Luke dijo: "No hacemos estas cosas por una palmadita en la espalda o para aumentar nuestro propio ego, lo hacemos para marcar la diferencia.

"Pero cuando alguien te reconoce en el camino, es una sensación increíble".

PLUCKY La reservista Das ha vencido repetidamente las adversidades para hacer realidad su sueño de servir en las Fuerzas Armadas.

Pero el oficial cadete, de 26 años, de Telford, Shrops, ha tenido que eliminar los estereotipos y las barreras culturales, religiosas y de género para que esto suceda.

Piya llegó al Reino Unido desde Bengala Occidental a la edad de 11 años en 2002, cuando su padre se mudó aquí por trabajo.

Fue un choque sísmico. Ella recordó: "Había dejado a mis amigos, mi familia y todo en la India. No podía hablar inglés, no podía hacer amigos. Hubo muchas burlas, que se convirtieron en acoso".

Encontró su consuelo en el estudio.

Después de completar GCSE y A Levels en matemáticas, más matemáticas, física y economía, obtuvo un BTEC en ingeniería electrónica mientras trabajaba a tiempo parcial en Primark.

Mientras estudiaba ingeniería aeroespacial en la universidad, también trabajó en turnos de noche en Debenhams para pagar las tasas.

Luego, Piya obtuvo una maestría en la misma materia y, después de 138 solicitudes de empleo, fue empleado como instructor especializado en la Escuela de Ingeniería, HMS Sultan. Después de que las leyes de residencia frustraran múltiples intentos de unirse a las Fuerzas Armadas, se unió a las Reservas de la Marina Real.

Ahora trabaja en RAF Cosford capacitando a oficiales de ingeniería en aerodinámica, termodinámica y matemáticas de ingeniería.

En su tiempo libre, es embajadora de la Royal Navy y visita escuelas para promover la ingeniería e inspirar a los estudiantes, especialmente a las niñas.

Todo esto fue posible gracias a su determinación de seguir sus sueños y servir en uniforme.

Ella dijo: "Soy demasiado terca para rendirme. El día que usé mi uniforme fue un gran resplandor de orgullo. Me lo había ganado porque me esforcé, las Reservas me estiraron".

"Cuando hice mi desfile de desmayos, era la persona más feliz de la Tierra".

CUANDO Salman Abedi detonó su bomba suicida en el Manchester Arena, el paramédico Philip Keogh estaba de servicio nocturno a millas de la ciudad.

Los controladores le pidieron que regresara a la estación de ambulancias de Rochdale y esperara más instrucciones mientras se desarrollaba el ataque terrorista.

Pero Philip, padre de dos hijos, de 40 años, también es un médico del ejército reservista que ha tratado a víctimas de bombas en Camp Bastion en Afganistán.

Creyendo que se necesitaría su experiencia militar especializada, condujo su vehículo de respuesta rápida hacia Manchester, donde decenas de víctimas, muchas de ellas niñas, habían sido mutiladas.

Por sus acciones, Philip ha sido preseleccionado como Mejor Reservista en Millies.

Ahora en su décimo año, The Sun Military Awards destaca los increíbles actos de valentía y coraje.

Philip, un cabo de la Unidad de evacuación médica 355 con sede en Manchester, dice: "Antes de que me dijeran que fuera a Manchester, ya estaba en camino.

"Uno de los recuerdos extraños de esa noche para mí fue el viaje hasta allí. Mis piernas se sentían realmente divertidas porque la adrenalina estaba bombeando".

“Estaba pensando que tal vez podría ayudar un poco más porque había estado en Afganistán y realicé el entrenamiento, a través de los cursos de batalla que hacen los militares.

"Uno de mis jefes, Dan Smith, dijo que debería ir y comenzar a hacer triaje en la estación de tren de Victoria y sus alrededores".

Debido a la investigación en curso sobre el atentado, en el que murieron 22 personas y 250 resultaron heridas, Philip no puede revelar demasiados detalles sobre su participación en los horribles acontecimientos del 22 de mayo.

Pero tal fue la escala de la devastación, y la medida en que se estiraron los servicios de emergencia, que pronto recurrió a todo su entrenamiento militar para salvar vidas.

A pesar de la amenaza de una segunda bomba, identificó a los heridos y los priorizó para recibir tratamiento.

Al darse cuenta de que la evacuación de los pacientes se estaba convirtiendo en un problema, Philip se hizo cargo de coordinar el levantamiento de las camillas de los pacientes.

Trabajó incansablemente como parte de un gran equipo de rescatistas para controlar la escena, detallando equipos para llevar a cabo el tratamiento y brindando atención para salvar vidas él mismo.

Su dedicación, valentía y calma en medio del caos salvaron numerosas vidas.

Philip dice: "Tengo un fuerte sentido del deber hacia la comunidad con la que vivo y para la que trabajo.

"Me uní a la reserva como médico porque me gusta ayudar a la gente, servir y marcar la diferencia.

"Hacemos lo que hacemos y hacemos nuestro trabajo a un gran costo personal. No es solo el daño físico sino también el daño psicológico que soportamos porque nosotros, como personas comunes que hacemos cosas extraordinarias, tenemos que soportar algunas cosas muy desagradables".

"La gente tocada por los eventos en Manchester siempre llevará esa cicatriz con ellos. Sé que lo haré".

Al ser nominado a Millie, agrega: "Es muy gratificante ser nominado por algo que siento que es parte de mi trabajo.

"De alguna manera, siento que el reconocimiento que me ha traído no es merecido porque es por algo que nunca debería haber sucedido.

"Innumerables personas, no solo ambulancias, policías de bomberos y civiles, desempeñaron su papel después. Nunca he estado más orgulloso de ser mancuniano".

CUATRO reservistas, dirigidos por el teniente comandante Beaton, desempeñan un papel crucial en mantener las peligrosas rutas marítimas en el Medio Oriente a salvo de piratas y traficantes de drogas.

Con sede en Dubái, esta pequeña pero vital unidad utiliza información militar y comercial para operar un servicio de asesoramiento las 24 horas para los buques mercantes.

El equipo, que ha dejado sus trabajos, familias y amigos por el puesto de dos años, también coordina misiones de rescate cuando las cosas van mal.

Como la noche del 8 de abril de este año, cuando el capitán del granelero OS35 informó que su barco de 600 pies había sido abordado por piratas en el Golfo de Adén. Iain, de 51 años, de Edimburgo, y su equipo descubrieron que la tripulación de 19 sirios se había encerrado en la cámara acorazada del barco. Mientras tanto, los piratas intentaban sacarlos con humo.

Iain dijo: "Un barco mercante cercano vio que el OS35 estaba en llamas y se dirigió hacia el barco para tratar de ayudar.

"Estaba gritando por teléfono al oficial de seguridad de la compañía: 'No dejes que tu barco se acerque'. Así que se detuvieron e informaron todo lo que pudieron ver".

A la mañana siguiente llegaron cinco barcos militares, incluidos barcos de las armadas china e india.

Usando la información de Iain, la tripulación fue rescatada y arrestada la tripulación de los piratas. El ex gerente del banco, Iain, agregó sobre su nominación: "En mi opinión, es realmente un honor de equipo en lugar de un individuo".

La líder de SQUADRON, Sue Shilladay, ha sido una sirvienta incansable de Cadet Force durante décadas, y una pionera. Se unió en 1978, convirtiéndose en una de las primeras mujeres en ser comisionada en la Bridlington School Combined Cadet Force.

También fue su primera Comandante de Contingente y luchó para que las reclutas fueran tratadas por igual. Sin embargo, inicialmente también tuvo que luchar contra los prejuicios.

Ella dice: "Me negué a participar en el primer campamento de la RAF para niñas. Se organizó como un campamento de un solo sexo con un programa más fácil para las niñas".

"En cambio, fuimos al campamento mixto del Ejército". Durante su larga carrera, Sue, de Bridlington, ha inspirado a más de 5000 jóvenes con las mejores cualidades de las Fuerzas Armadas: confianza en sí misma, habilidades de liderazgo, trabajo en equipo y responsabilidad social.

Ella dice: "Yo era responsable de los cadetes masculinos y femeninos, pero mi papel permitió que las niñas cadetes vieran que podían aspirar a ser miembros de las Fuerzas Armadas".

Uno de los momentos de mayor orgullo de Sue fue llevar a un grupo de jóvenes a un ejercicio de tiro real en el Mediterráneo a bordo del HMS Gloucester.

El capitán del barco era uno de sus antiguos cadetes.

De su guiño Millies, Sue dice: "Estoy bastante abrumada. Lo veo como un reconocimiento a la contribución de todos aquellos que trabajan con cadetes".

Un cadete dijo: "Sue realmente es una líder increíblemente inspiradora".

Mientras el agua de la inundación retumbaba a su alrededor y el nitrógeno convertía el aire en tóxico en abril pasado, el suboficial Jones sabía que tenía que cerrar una puerta para contener una fuga que amenazaba la vida a bordo del HMS Tyne.

Pero también significó condenar a su compañero Rob Knott a una muerte casi segura.

El suboficial Jones, de 40 años, casado y padre de dos hijos de Emsworth, Hants, dijo: "Rob es un buen amigo mío. Esperas no tener que tomar nunca esa decisión".

La catástrofe ocurrió mientras el barco estaba atracado en Faslane, HM Naval Base Clyde. Un ejercicio de incendio provocó una fuga de agua en el sistema extintor de incendios interno. Mientras tanto, se filtraba nitrógeno, diseñado para detener la propagación de un incendio.

Con PO Knott adentro, ordenó a todos que salieran y cerró la escotilla.

PO Jones luego tomó el aparato de respiración de otro marinero y volvió a la habitación. Él dijo: "Estaba completamente oscuro. No podías ver nada, solo agua salpicando tu cara". Finalmente, encontró a su amigo sin vida y sin respiración, y lo arrastró por un tramo de escaleras. Toby dijo: "Cuando el oxígeno comenzó a regresar a su cuerpo, dio lo que solo puedo describir como un soplo de vida.

"Fue uno de esos sonidos angustiosos que nunca podré olvidar.

"Cerrar la puerta, condenar a un hombre, fue desgarrador. Esperas que nadie tenga que pasar por eso. Pero todos salimos con vida".

CUANDO un trío terrorista golpeó el corazón de Londres, el soldado fuera de servicio Jared Bambridge corrió hacia la carnicería, mientras todos los demás huían para salvar sus vidas.

El joven teniente regresaba a casa de una gira de teatro con su novia cuando Khuram Butt, Rachid Redouane y Youssef Zaghba llevaron a cabo su ataque en el Puente de Londres.

Mataron a ocho personas e hirieron a otras 48 el 3 de junio, pero el número de muertos habría sido mayor si no fuera por el teniente Bambridge, de 23 años. Trató a unas diez personas heridas y salvó varias vidas.

Él dijo: "No fue algo agradable que sucediera, pero estoy muy contento de haber estado allí y haber podido ayudar a la gente".

Jared, de York, primero acudió en ayuda de un hombre de 51 años con sangre brotando de dos puñaladas. Mientras aplicaba presión sobre las heridas, sonaron ráfagas de disparos. Utilizando su formación en primeros auxilios, pasó dos horas tratando a cuatro heridos sangrantes más y ayudó a más a ponerse a salvo fuera del cordón de seguridad, todo a pesar de una amenaza de bomba en curso.

Él dijo: "Había tanta gente prestando la mano. Fue fantástico cómo todos, civiles o servicios, se unieron naturalmente".

A pesar de su heroísmo, suele ser humilde y dice: "No espero nada a cambio de lo que hice".

El conductor de servicio de base DESIGNADO Lance Corporal Lindsay Clarke, de 28 años, estaba recogiendo a la Cabo Vicki Keats, de 32 años, del aeropuerto de Gatwick después de un ejercicio en el extranjero cuando se hizo señas a la pareja y se les dijo que había habido un accidente.

Cpl Keats dijo: "Llamé a la policía mientras corríamos hacia allí. Vi que el conductor todavía estaba en el automóvil, que estaba fumando".

Un Corsa rojo se había salido del camino rural, atravesó la línea de árboles, volcó y estuvo a punto de estallar en llamas. Cpl Keats dijo: "Tratamos de sacarlo pero no pudimos, así que Lindsay entró".

L/Cpl Clarke agregó: "Me puse debajo de él, le quité el cinturón de seguridad y lo puse sobre mi hombro y lo empujé fuera del auto".

"En ese momento, Vicki tenía su brazo, así que tuve que rodearlo y lo arrastramos por el costado del automóvil para sacarlo".

La pareja, ambas con base en RAF Benson, Oxfordshire, estima que el automóvil se incendió menos de un minuto después de que liberaron al conductor, un joven cuidador.

Le administraron primeros auxilios hasta que llegaron los servicios de emergencia. La policía elogió la "fibra moral" de la pareja por intervenir con un enorme riesgo para sus propias vidas.

L/Cpl Clarke, dijo: "Era un entrenamiento del Ejército que se estaba poniendo en marcha, se trataba de sacar a ese tipo de allí".

CUANDO se dragó el puerto de Portsmouth para dar paso al nuevo portaaviones HMS Queen Elizabeth, se sacaron del lecho marino más de cinco toneladas de bombas nazis.

Décadas después del bombardeo aéreo del puerto marítimo de la Segunda Guerra Mundial por parte de la Luftwaffe, los artefactos sin explotar volvían a amenazar la ciudad.

Y los intrépidos hombres rana de la Unidad 2 de Southern Diving estaban allí para salvar el día.

El teniente comandante Jonny Campbell, oficial a cargo de la unidad, dijo: "Simplemente por la cantidad de artillería arrojada o desplegada durante la Segunda Guerra Mundial, sabíamos que íbamos a tener las manos ocupadas.

"La determinación y el esfuerzo mostrado por el equipo fue formidable".

La unidad con sede en Portsmouth, de solo 25 miembros, ha respondido a 34 alertas importantes desde que comenzó el dragado hace dos años.

Cada vez que el equipo de dragado encontraba algo, los buzos nadaban hacia las aguas turbias para explorarlo. Si se tratara de un dispositivo en descomposición, susceptible de estallar en cualquier momento, el puerto se cerraría y los explosivos se arrastrarían mar adentro y se detonarían.

El teniente comandante Campbell dijo: "Es una sensación de satisfacción que esté haciendo que el Canal sea más seguro y casi allanando el camino para el portaaviones que es el futuro de la Royal Navy. Es genial".

El buque de guerra de guardia del Reino Unido ha estado listo para reaccionar ante cualquier amenaza en aguas británicas en cualquier momento.

El HMS St Albans y su tripulación de 200 han circunnavegado el país varias veces, protegiéndonos de las amenazas.

Nunca fueron más probados que cuando un portaaviones ruso y otros barcos navegaron por el Canal de la Mancha.

Mientras la flotilla del presidente Putin navegaba a millas de nuestra costa, el HMS St Albans siguió cada uno de sus movimientos.

El comandante Chris Ansell dijo: "Ves a las personas en su mejor momento cuando están haciendo algo para lo que han sido entrenados. Pero no fue una sorpresa".

"Hacemos un seguimiento de estas cosas todo el tiempo y estamos preparados para estas cosas".

El precio del error de cálculo fue enorme pero, gracias al trabajo de marcado de hombres de la Armada, los rusos pasaron a salvo.

Cdr Ansell dijo: "Puede contar con varias manos el tipo de cosas que podrían suceder deliberadamente o por accidente, particularmente con piezas de hardware envejecidas que utilizan rutas de envío concurridas.

"Ciertamente nos sentimos muy felices de que fuera un trabajo bien hecho al final".

Añadió: "La tripulación ha superado con creces mis expectativas y mis expectativas eran bastante altas".

Sobre la nominación de la tripulación para un Millie, dice: "Toda la tripulación del barco está en la luna".

CIENTOS de soldados en servicio brindan su tiempo como voluntarios para respaldar a los camaradas del servicio de ambulancias que salvan vidas en un trabajo hercúleo que en gran parte no es visto por el público.

Uno de esos esquemas está reforzando el trabajo vital del Servicio de Ambulancias de South Central en este momento, con resultados sorprendentes.

Entre septiembre y agosto, los co-responsables militares atendieron 5626 incidentes y realizaron la impresionante cantidad de 2496 turnos de voluntarios.

Desde principios de octubre, han visto cuatro "retornos positivos", donde los corazones de los pacientes se han detenido pero respiraban cuando llegaron al hospital. Y lo hacen todo además de sus trabajos diarios en el ejército.

La teniente de vuelo Claire Stanley, de 36 años, con base en RAF Halton, Bucks, es gerente de batalla aeroespacial de profesión. Pero también es líder interina del equipo en el equipo de co-respondedores de RAF Halton. Ella dijo: "Queremos retribuir a las comunidades de las que somos parte. Queremos ayudar". La organización es una organización benéfica y recauda fondos para operar vehículos de respuesta rápida para llegar a regiones remotas, donde las ambulancias luchan por llegar a gran velocidad.

Flt Lt Stanley agregó: "Todo es voluntario, lo hacemos en nuestro tiempo libre. Tenemos autos de respuesta rápida apoyados por el servicio de ambulancia. Sobre el equipo que está listo para un Millie, Flt Lt Stanley dijo: "Nos sentimos honrados y bastante sorprendido. Ninguno de nosotros hace esto por gloria o fama".

SUFRIENDO del estrés de la batalla, el ex Royal Marine Commando Craig MacLellan caminó con su perro para reconocer el lugar donde se quitaría la vida.

Pero como si supiera lo que estaba a punto de hacer, Fudge, el labrador chocolate, se puso rígido.

Craig, de 48 años, dice: "Ella nunca había hecho algo así antes y en realidad dije en voz alta: 'No voy a hacer nada, niña' y cumplí mi promesa".

En cambio, Craig se puso en contacto con Combat Stress, que ayuda a los ex militares que sufren problemas de salud mental.

Los expertos de la organización benéfica diagnosticaron que Craig, quien se unió a los Royal Marines a los 16 años, sufría de trastorno de estrés postraumático.

En 1989 estaba en Deal Barracks en Kent cuando estalló una bomba del IRA, matando a 11 marines e hiriendo a 21.

Craig renunció a la Infantería de Marina, pero luego se unió a la Guardia Escocesa, con la que sirvió en Irlanda del Norte.

Craig dice: "Vi cosas horribles de las que, incluso ahora, no puedo hablar. Amigos estuvieron involucrados en incidentes, y perdí a uno de ellos. Le dispararon a una mujer policía justo a mi lado".

A Craig, amante de los perros, se le permitió llevar a Fudge a sesiones de terapia donde Combat Stress ayudaba a otros veteranos.

Él dice: "Lo que sucedió a continuación fue asombroso. Comenzó con Fudge deambulando por la habitación y de alguna manera encontrando a la persona que necesitaba más apoyo.

"Simplemente sentándose en silencio junto a ellos, permitiéndoles acariciarla, Fudge pareció encontrar una manera de hacer que se abrieran".

Otros países, incluidos Estados Unidos, Canadá, Australia y Holanda, han estado usando perros de asistencia durante mucho tiempo. En 2012, con el apoyo de Combat Stress y dos universidades, Craig inició su propia organización benéfica, Veterans With Dogs.

Esta notable causa, con sede en Newton Abbott, Devon, aprovecha el poder curativo de la compañía de los animales.

Más de 100 ex militares se han beneficiado de la terapia canina y 30 veteranos ahora tienen sus propios perros de asistencia.

Estos animales especialmente entrenados ayudan con las rutinas diarias, desde abrir puertas hasta levantarlos por la mañana para enfrentar el día.

Junto con Fudge, ahora la querida mascota de su familia, Craig tiene al perro de asistencia Boo.

Boo puede incluso ir a buscar la medicación de su dueño. Craig dice: "Cuando me despierto de una pesadilla, por ejemplo, solo grito la palabra 'luz' y ella la enciende.

"Si siento que se avecina un ataque de pánico, tengo un comando seguro que significa que puedo arrodillarme y ella saltará y pondrá sus patas alrededor de mi cuello, una sensación física que me ayuda a calmarme rápidamente, donde sea que esté.

"Si estoy en un lugar público donde no puedo hacer frente, le doy la orden para que me saque".

Craig ha tenido a Boo, de seis años, desde que tenía ocho semanas.

Él dice: "Boo fue el modelo para el programa. Esperábamos ver resultados después de un par de años, pero cuando cumplió los seis meses, ya lo estaba haciendo todo".

Ahora, la organización benéfica tiene una lista de espera para perros de asistencia como Boo, que cuestan £ 20,000 cada uno para estar completamente entrenados.

Uno, Ziggy, ahora está con Richard Mearns, de 35 años, un ex Cabo Lance en el Cuerpo Médico del Ejército Real, de Croydon, al sur de Londres, que sirvió en Irak. Ambos asistirán a Millies esta noche.

Craig dice: "Para nuestros veteranos, tener un perro puede ser la diferencia entre la vida y la muerte. Odio decir eso, realmente lo odio, pero es muy importante para los muchachos".

Craig y su equipo de expertos médicos y entrenadores de perros estaban encantados de haber sido nominados.

Él dice: "The Millies es lo mejor de lo mejor. Solo tener ese reconocimiento es fantástico".

El medallista de plata de los Juegos INVICTUS, Sapper Clive Smith, pudo competir en el evento de septiembre gracias a una notable organización benéfica que apoya a los héroes de desactivación de bombas de Gran Bretaña.

Una subvención de £ 3500 de Felix Fund ayudó a Clive, de 33 años, a obtener una silla de ruedas a medida para el rugby en silla de ruedas en Toronto. El ex Royal Engineer Clive, de Cannock, Staffs, perdió ambas piernas en la explosión de una bomba en Afganistán en 2010.

Él es solo uno de las docenas que se benefician del fondo, que se creó en 2011.

Desde entonces, ha otorgado más de £ 1,5 millones en subvenciones y asistencia.

Los expertos en búsqueda y eliminación de bombas son diferentes a otros militares porque se despliegan en zonas de guerra como individuos.

La directora ejecutiva de Felix Fund, Melanie Moughton, dice: "Cuando regresaron a Brize Norton, todos tomaron caminos separados. Debido a las experiencias por las que habían pasado, hubo muchos problemas.

"La gente estaba lidiando con esto de diferentes maneras y sintieron que necesitaban su propia caridad. Trabajamos en los tres servicios y en la unidad antiterrorista del Met.*

"Estos equipos volverían a reunirse para un entrenamiento de aventura de una semana donde podrían reunirse para tomar una cerveza en un ambiente seguro".

Explosive Ordnance Disposal recibe alrededor de 2.500 llamadas a todo, desde fuegos artificiales deshonestos hasta el atentado con bomba en el Manchester Arena, lo que significa que "se despliegan con muy, muy poca antelación, lo que ejerce presión sobre las familias".

Melanie, directora de la organización benéfica durante casi tres años, agrega: "Estaba tan emocionada cuando escuché que estábamos nominados para un Sun Millie. Es un elogio fenomenal para nosotros".

NATHAN HOLLAND era un adolescente con problemas que había sido excluido de la escuela diez veces.

Pero cuatro años más tarde, fue elegido director de su escuela, estudió administración de empresas en la universidad y comenzó a trabajar como contador en prácticas.

Y hace tres meses, el niño que evitaba los juegos en la escuela corrió la Great North Run de 13 millas junto con el Jefe del Estado Mayor Aéreo, Sir Stephen Hillier.

Gran parte del mérito de la transformación de Nathan se debe a Jon Egging Trust (JET), creado a nombre de un piloto de Red Arrows que murió durante una exhibición aérea en Bournemouth.

En solo cinco años, esta extraordinaria organización benéfica ha ayudado a cambiar la vida de 10 000 jóvenes de bajo rendimiento como Nathan, de 19 años, de Downham Market, Norfolk, presentándoles voluntarios militares que pueden inspirar a los adolescentes a que les vaya bien.

Los adolescentes del programa JET Blue Skies pasan tiempo durante tres años visitando las bases de la RAF, la Armada y el Ministerio de Defensa, aprendiendo del personal militar que transmite habilidades y, sobre todo, infunde entusiasmo a los niños.

Flt Lt Jon Egging, de 33 años, de Rutland, estaba experimentando más de seis veces la fuerza G en su jet Red 4 Hawk Jet T1 cuando perdió el conocimiento y se estrelló en Eastbourne en agosto de 2011.

Su viuda, la Dra. Emma Egging, de 38 años, que ahora trabaja como directora ejecutiva de JET, dijo: "Cuando Jon se convirtió en parte de Red Arrows, entendió el poder del traje rojo como un imán para atraer e inspirar. Después de su muerte, se sintió como un paso natural para establecer una organización benéfica que fuera la ética de Jon, la ética de la RAF, los Rojos y el ejército. Jon estaría increíblemente orgulloso de ser nominado".

CATORCE marineros deben sus vidas a la valentía y el liderazgo de la marinera líder Sally Hughes y su equipo.

El 11 de febrero de este año, el destructor Tipo 45 HMS Dragon se dirigía a Lisboa cuando se recibió una llamada de emergencia de un yate siniestrado a 500 millas al suroeste de Land's End.

Navegando durante la noche más de 500 millas náuticas, el barco de la Royal Navy llegó a la escena cuando el yate estaba tomando agua y se adentraba más en una tormenta atlántica que empeoraba.

LS Hughes, de 28 años, de Gosport, Hants y su tripulación estaban allí para salvar a los marineros. Ella dijo: "Las condiciones eran peores de lo que jamás hubiéramos pensado acerca de poner el bote afuera. Teníamos vientos huracanados, 50 mph a veces, y olas de 18 pies".

A pesar del peligro, LS Hughes, junto con el arquero AB Kyle Porteous y el instructor de PT del barco, Ryan Billington, realizaron 13 aproximaciones durante un período agotador de dos horas para sacar a toda la tripulación del yate siniestrado y transportarlos de regreso al HMS Dragon, a 800 metros de distancia.

Durante una carrera, las olas estrellaron el bote de rescate más pequeño contra el costado del HMS Dragon y LS Hughes se lesionó el brazo, pero continuó con el rescate.

Ella dijo: "Creo que ese día estaba haciendo mi trabajo y las 14 personas pudieron volver con sus familias. Es suficiente para mí saber que hice bien mi trabajo".

La enfermera RESERVISTA Kirsty Lyon-Taylor ayudó a salvar a la heroína detrás de la película I Dreamed of Africa. Kuki Gallmann, activista animal y conservacionista de 74 años, quien fue interpretada por Kim Basinger en la película, recibió dos disparos en el estómago por asaltantes en su rancho en Kenia. en abril.

Guardabosques armados la acompañaban fuera de su rancho cuando uno vio a tres personas.

Antes de que pudiera girar, un disparo golpeó a Kuki "como un puñetazo en la parte inferior del abdomen" mientras estaba sentada en el asiento del conductor de su Land Cruiser con la parte trasera abierta.

Cayó de costado y sintió que otra bala le atravesaba las tripas antes de que los guardabosques ahuyentaran a los emboscadores.

Kuki llamó para preguntar por el helicóptero de un vecino que la llevó a los médicos del ejército británico en la base de la Unidad de Entrenamiento de Kenia. Entre los que esperaban para hacerle una transfusión de sangre a Kuki y detener la hemorragia durante un vuelo de vida o muerte a Nairobi estaba la enfermera reservista del Equipo de Respuesta a Emergencias Médicas, Kirsty Lyon-Taylor, de 35 años.

Ella dijo: "Cuidar al paciente como un equipo apretado de dos personas fue frenético.

"Fue solo cuando la llevaron a salvo al hospital que me di cuenta de cuánto había estado trabajando y haciendo para salvar la vida de la paciente".

Mientras se recuperaba, Kuki contactó al equipo médico militar. Kirsty, de Brize Norton, Oxfordshire, dice: "Nos envió un mensaje muy amable agradeciéndonos por nuestros esfuerzos para ayudarla. Fue realmente conmovedor.

"Simplemente estaba haciendo mi trabajo lo mejor que podía y tuve la suerte de trabajar con un equipo experimentado".

CUANDO un petrolero se hundió en el Océano Índico este verano, la tripulación del HMS Monmouth debía irse de vacaciones, pero se dio la vuelta para correr hacia el lugar.

Cuando el barco mercante Rana 2 se hundió, otros barcos salvaron a 12, pero aún faltaban dos tripulantes en el agua.

Desde 300 pies sobre el agua, el técnico de ingeniería aérea Stu Rogers, un cabrestante en el helicóptero Wildcat Mk 2 del barco, trató de detectar sobrevivientes entre cientos de paletas y escombros en el mar resbaladizo por el petróleo.

Stu, de 29 años, de Marlborough, Wilts, dice: "Estábamos casi sin combustible cuando vimos a un hombre boca abajo en el agua. No llevaba su chaleco salvavidas y obviamente se había ahogado".

Cuando estaban a punto de sacar a la víctima del agua, un barco mercante cercano vio a un sobreviviente. Stu dice: "Con el arnés, me bajaron al agua y me golpearon olas de 30 pies, casi tan altas como una casa".

"Me las arreglé para nadar y tranquilizarlo cuando me golpeó una ola. Estaba boca abajo en el agua sobre el cable y tuve que soltar al tipo".

"La tripulación me sacó del agua y bajamos una correa sin mí y el tipo logró entrar y lo sacamos".

El HMS Monmouth y su tripulación han pasado este año en operaciones de seguridad marítima, vigilando en alta mar. Hicieron un rescate en helicóptero y una gran redada de drogas.

El 6 de marzo, el comandante Ian Feasey y su tripulación de 225 zarparon hacia Oriente Medio y regresaron en diciembre, después de patrullar el golfo Arábigo, el mar Rojo y el océano Índico. En junio, recibieron una señal de emergencia de un barco en el Océano Índico, a 400 millas al este de Somalia.

El barco se había hundido en una tormenta y un marinero permanecía en el agua. HMS Monmouth lanzó su helicóptero y rescató al último miembro de la tripulación.

Cdr Feasey, dijo: "Nuestro cabrestante logró sacar al marinero indio del agua en un oleaje de 40 pies en una mancha de aceite con segundos de sobra antes de que el avión tuviera que regresar por falta de combustible".

Pronto regresaron al papel de policía: pasaron dos días rastreando un dhow de pesca que se temía transportaba drogas. Cdr Feasey agregó: "Cuando subimos a bordo, los muchachos sacaron alrededor de tres toneladas de hielo de una bodega de pescado y, en un compartimento oculto, encontraron tres cuartos de tonelada de drogas. El botín, por valor de £ 65 millones, se dirigía a Gran Bretaña. .

Hablando sobre la nominación, Cdr Feasey dijo: "Cuando le dije a la compañía del barco [sobre la nominación de Millies] que estaban abrumados. Esto los hace sentir extremadamente valorados por todo el arduo trabajo que realizaron".

LOS Rangers del 1er Batallón del Regimiento Real Irlandés fueron enviados a Kabul en una misión para mantener la paz.

En mayo, fueron denunciados cuando un coche bomba suicida del Estado Islámico atacó un convoy de la OTAN, dejando decenas de heridos.

El mayor Paul Martin, oficial al mando de la Compañía B, dijo: "Hubo varios civiles afganos muertos y heridos y claramente algunos de sus vehículos resultaron dañados".

A fines de este año, Kabul fue sacudida por una explosión masiva frente a la embajada alemana que mató a aproximadamente 150 civiles afganos e hirió a más de 600.

Maj Martin dijo: "Cuando algo de esa magnitud, tamaño y escala explota en esa área, todo queda expuesto y mucha gente está angustiada".

"Salvamos la vida de bastantes de los trabajadores de seguridad afganos y también ayudamos a sacar a unos cuatro de los heridos más graves de la embajada alemana".

Alrededor de 250 soldados de la Royal Irish se desplegaron entre diciembre de 2016 y agosto pasado en Kabul, entrenando a las fuerzas de seguridad afganas y estando listos para reaccionar ante emergencias.

Sin sus rápidos tiempos de reacción y conducta extremadamente profesional, el número de víctimas en ambos incidentes podría haber sido mucho mayor.

Maj Martin agregó: "Claramente seré parcial, pero los muchachos trabajaron a la perfección en todo momento".

Los temibles drones Reaper están salvando vidas todos los días en la lucha contra IS.

Las tripulaciones que operan desde bases en RAF Waddington y la base aérea Creech de Estados Unidos en Nevada han estado realizando misiones continuas como parte de la Operación Shader desde octubre de 2014.

El oficial al mando del 13 Sqn, la fuerza Reaper del Reino Unido, cuya identidad estamos protegiendo, le dijo a The Sun: "Reaper ha sido fundamental para cada compromiso importante en la campaña Shader".

Recientemente, sobre Mosul, Irak, un equipo de Reaper que protegía el avance de las fuerzas de seguridad iraquíes amigas vio un camión bomba suicida fuertemente blindado que salía de debajo de la cubierta de un edificio.

El misil Hellfire de Reaper logró un impacto directo en el camión bomba segundos antes de que hubiera detonado.

En otro incidente, un equipo de Reaper eliminó a un francotirador del Estado Islámico que custodiaba una ejecución pública en Abu Kamal, Siria, en mayo. El oficial reveló que la precisión del ataque significó que cientos se mantuvieran "totalmente seguros mientras deteníamos esa ejecución".

Ha habido preocupaciones sobre el aumento de las máquinas de aviones no tripulados en la guerra.

Pero el oficial explicó: "Tenemos tripulaciones profesionales que lo vuelan. Trabajamos exactamente con las mismas reglas de enfrentamiento... la única diferencia es que la tripulación no está sentada en el avión".

EN un momento de recortes, el suboficial Paul Moonan le ahorró al Ministerio de Defensa 4,5 millones de libras, gracias a una idea genial. El nuevo portaaviones británico HMS Queen Elizabeth tiene cuatro acres de cubierta para aviones.

Si un avión estalla en llamas, la única forma de impulsar agua o espuma hacia las llamas es desde un vehículo de extinción de incendios.

Los portaaviones estadounidenses utilizan bomberos especialmente diseñados que cuestan £ 500,000 cada uno, pero Royal Navy WO1 Paul, de 48 años, estaba convencido de que había una forma mejor, y mucho más barata, de mantener segura a la tripulación.

El padre de dos hijos de Fareham, Hants, está casado con Suzanne y se unió a la Royal Navy hace casi 30 años. Pasó gran parte de su carrera en los portaaviones Ark Royal, Illustrious e Invincible.

Ahora que trabajaba en adquisiciones militares, Paul estaba convencido de que un tractor que ya se usaba para mover aviones a bordo podría adaptarse para convertirse también en un vehículo de bomberos.

Hizo una gran apuesta y se acercó al creador del tractor DFS de Halifax, West Yorks, y sus ingenieros inventaron un módulo para los vehículos existentes que incluía tanques para transportar 450 litros de agua y 60 litros de espuma.

El HMS Queen Elizabeth ahora transportará nueve tractores, tres de los cuales estarán equipados con el módulo de extinción de incendios. Paul dice: "Si un tractor falla, tenemos repuestos y se necesitan aproximadamente tres horas para convertir un avión en un bombero".

El sistema de rifle actual del Ejército permite a los francotiradores lograr disparos de precisión a distancias significativas.

Sin embargo, los disparos exitosos por la noche pueden ser más desafiantes.

Pero gracias a un equipo del Ministerio de Defensa, los francotiradores británicos tendrán la ventaja con un nuevo y sorprendente sistema de observación que ofrece imágenes de visión nocturna mejoradas.

Desarrollado por científicos del Laboratorio de Ciencia y Tecnología de la Defensa con socios de la industria, ha mejorado significativamente las imágenes de visión nocturna.

Los francotiradores, que estuvieron involucrados durante todo el desarrollo de la tecnología, han confirmado que nos brinda una gran ventaja, y un asesor militar dijo: "Esto le da al francotirador moderno una capacidad persistente de 24 horas, independientemente de los niveles de luz de fondo".

Las empresas de defensa británicas Leonardo, Qioptiq e Insitu desarrollaron el concepto y lo llevaron al Ejército, que lo probó en pruebas reales. Descubrieron que la nueva vista tiene mejor aumento y resolución, por lo que los francotiradores pueden distinguir fácilmente los objetivos, incluso en la oscuridad.

Una característica adicional es el nuevo software de comparación de imágenes, que permite al observador tomar una fotografía del objetivo, y esto se compara automáticamente con la imagen que está a la vista del tirador.

Esto significa que pueden ponerse de acuerdo sobre el objetivo rápidamente y no necesitan usar marcadores reveladores, como láseres.

NUESTROS cazadores de bombas de renombre mundial tendrán un nuevo compañero en la lucha contra los letales artefactos explosivos improvisados: el robot Harris T7.

Los robots rastreados pronto reemplazarán al droide Wheelbarrow, utilizado ampliamente en Afganistán, para investigar y desarmar dispositivos letales.

Equipados con cámaras digitales, enlaces de datos ultrarrápidos, un brazo de manipulación ajustable y bandas de rodadura resistentes para todo terreno, los robots pueden neutralizar una amplia gama de amenazas.

El Ministerio de Defensa está gastando 55 millones de libras esterlinas en 56 de estos notables robots, que tienen brazos similares a los humanos que se pueden operar desde una distancia segura con un control remoto manual.

Su control de precisión y destreza reducen el tiempo de finalización y mejoran la eficacia de la misión.

Una variedad de accesorios permiten el uso de sensores, disruptores y herramientas estándar que respaldan una amplia gama de misiones, incluida la limpieza de materiales peligrosos (Hazmat) y la capacidad de desactivar los IED colocados dentro de los vehículos.

Sacha Spragg, gerente de proyectos de Defense Equipment and Support, que está adquiriendo el sistema, dijo: "El Harris T7 es un cambio de juego para el ejército británico. Llevará las tareas de desactivación de bombas al siguiente nivel en confianza y control".

SPEAR 17 se convirtió en el primer equipo militar británico en completar una travesía completa y sin apoyo de la Antártida.

El equipo récord de reservistas del Ejército, dirigido por el Capitán del Regimiento de Paracaidistas Lou Rudd, recorrió 1,100 millas en 67 días para conquistar el terreno más difícil del planeta.

Su expedición sobrehumana fue una creación del Capitán Rudd, que quería elevar el perfil de las Reservas, recaudar dinero para la caridad y honrar a su compañero caído Henry Worsley.

Worsley, un oficial y explorador del SAS, murió en enero de 2016 mientras intentaba cruzar la Antártida por primera vez en solitario.

El equipo completo estaba formado por el líder de la expedición Lou, de 48 años, además de los médicos reservistas Ollie Stoten y Alex Brazier, ambos de 27, James Facer-Childs, otro médico de las reservas, de 30, el paramédico Chris Brooke, de 35, y Alun George, de 43, que partieron. las Reservas en 2017.

Partieron en la primera etapa de su viaje de 730 millas al Polo Sur en noviembre de 2016, alcanzando su objetivo en solo 40 días, a tiempo para el día de Navidad.

Después de reabastecerse de combustible y provisiones y, lamentablemente, tener que despedirse de Alun, a quien se consideró médicamente no apto para continuar, la segunda etapa les llevó otras 400 millas.

Fue agotador andar durante diez horas al día sin parar, a temperaturas que rozaban los 53 °C bajo cero, arrastrando 165 kg de equipo en trineos a través de un desierto polar.

Cuando llegaron al lugar al que llegó Henry, se detuvieron para un conmovedor servicio de conmemoración.

El equipo superó las inclemencias del tiempo, las grietas, el aislamiento del mundo exterior y los constantes rigores mentales y físicos.

Y lo hicieron para recaudar fondos para ABF The Soldiers' Charity.

El capitán Rudd elogió a su equipo y dijo: "Fue una actuación increíble pasar de cero a héroe".

CAPTAIN Pun es una inspiración para la comunidad Gurkha en el país y en el extranjero. Se unió a los Gurkhas a los 17 años en 1979 y todavía está sirviendo en la actualidad.

En los últimos años, Capt Pun, de 56 años, padre de tres hijos, ha sido fundamental en el establecimiento del Proyecto Gurkha Homes para veteranos.

Después de la campaña de alto perfil de la actriz Joanna Lumley para permitir que los veteranos de Gurkha se establecieran en el Reino Unido, muchos veteranos quisieron aceptar la oferta.

Capt Pun, que sirvió en Bosnia, Sierra Leona y Afganistán, dijo: "El problema es con la vivienda y el idioma. Así que se me ocurrió el Proyecto de Viviendas".

Ahora 26 parejas están alojadas en Colchester, gracias al capitán Pun. Y ha confirmado una inversión de 1 millón de libras esterlinas para construir una segunda casa para Gurkhas en Kent.

Sus heroicos esfuerzos también están en acción en el extranjero. Como en 2015, estuvo sobre el terreno en Nepal a los pocos días del terremoto.

Luego ayudó a construir una escuela para 350 niños.

Capt Pun explica: "Vengo de un entorno muy pobre, así que siempre siento que si puedo hacer feliz a alguien, seré feliz".

ANDY 'Gibbo' Gibbs es una máquina de recaudación de fondos de un solo hombre.

El incansable marinero, de 47 años, de Chinnor, Oxfordshire, ha recaudado por sí solo más de medio millón de libras para la organización benéfica militar Help for Heroes respaldada por Sun.

El suboficial principal Gibbo, con base en el HMS Collingwood en Fareham, Hants, que se unió a la Royal Navy a los 16 años, reveló que su odisea de recaudación de fondos se incubó mientras tomaba una cerveza en una playa con un camarada. Él dijo: “Regresábamos del Lejano Oriente y decidimos que queríamos hacer algo por los muchachos que resultaron heridos en Afganistán.

"Comenzamos a recaudar diez mil caminando por Escocia. Ganamos £14,000 en un evento y nos prendió el gusanillo".

Desde allí, Gibbo llevó cubos de recolección a conciertos y juegos deportivos. También ha caminado más de 1,000 millas en ayuda de la caridad, todo además de su trabajo diario. El CPO Gibbo estaba encantado con su nominación a Millies y dijo: "Es simplemente increíble. Me quedé boquiabierto cuando me dijeron. Podrías haberme derribado con una pluma".

PARA celebrar una década de los Millies, se ha reunido un nuevo panel de jueces.

Las adiciones de este año incluyen a los ex jefes, el almirante Sir George Zambellas, el general The Lord Richards, el general Sir Richard Barrons y el mariscal jefe del aire Sir Andrew Pulford.

Junto a ellos está el aventurero Levison Wood.

El ex paracaidista, cuyas caminatas por Channel 4 incluyen caminar a lo largo del Himalaya, dijo: "Esto es un verdadero honor".

El resto del panel incluye jueces que han estado allí desde el principio, incluida la leyenda de SAS, Andy McNab.

En el panel también estarán Lorraine Kelly, presentadora de televisión y columnista de Sun; Jeremy Clarkson, presentador de televisión y columnista de Sun; Penny Lancaster, modelo y personalidad de la televisión; Sir Roger Carr, presidente de BAE Systems y Tony Gallagher, editor en jefe de The Sun.

Los jueces estudiaron minuciosamente las listas cortas en nueve categorías antes de seleccionar a sus ganadores.

También deciden el Premio de Reconocimiento Especial de los Jueces.

Este es el "obsequio personal de los jueces" a una unidad, grupo o individuo por una contribución "única y extraordinaria".

Por Gavin Williamson, Secretario de Defensa

ESTE año marca la décima edición de los premios Millies, así que quiero agradecer a The Sun y a sus lectores por seguir destacando a nuestros poderosos héroes militares.

Durante la última década, los premios han celebrado las hazañas distinguidas de grandes marineros, soldados, aviadores y mujeres británicos en todo el mundo.

Los nominados de este año no son una excepción.

Han abordado a Daesh en Irak y Siria. Han evacuado a los heridos tras los ataques con cohetes.

Han corrido hacia el peligro cuando el terror golpeó nuestras calles.

Han detenido a terroristas suicidas, frustrado a piratas y arrestado a traficantes de drogas.

Ya sean hombres o mujeres, regulares o reservas, veteranos o trabajadores de caridad, la variedad de nominados destaca la diversidad de la comunidad de las Fuerzas Armadas y son una inspiración para todos nosotros.

Mientras defendemos las acciones heroicas de los preseleccionados, los Millies nos recuerdan que no están solos: miles de nuestro valiente personal están actualmente involucrados en 25 operaciones en más de 30 países.

Mientras tanto, continúan salvaguardando nuestras costas, vigilando nuestros cielos y patrullando nuestros mares las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año.

Esta es nuestra oportunidad de honrar a todos aquellos que nos mantienen a salvo.

Son verdaderamente lo mejor de los británicos.