PT Autosport gana un duro

Alex Sedgwick se recupera de un sábado difícil para traer a casa un tercer lugar muy reñido cuando la Porsche Deluxe Carrera Cup North America se unió a la Fórmula Uno en el Gran Premio de Miami

MIAMI (8 de mayo de 2023) –PT Autosport con JDX Racing experimentó todo el espectro de emociones de las carreras este fin de semana, sobreviviendo a una carrera difícil el sábado para traer a casa su primer podio de Porsche Deluxe Carrera Cup North America justo antes del Gran Premio de Fórmula Uno de Miami del domingo.

El piloto de PT Autosport, Alex Sedgwick, de Warwickshire, Inglaterra, se comprometió en una dura batalla por el tercer lugar con el subcampeón de la serie 2022, Kay van Berlo, en los momentos finales de la carrera de 40 minutos del domingo, pero se mantuvo firme, y sus emociones, para traer el equipo su primer podio de la serie.

Para Sedgwick, quien casi había renunciado a su carrera deportiva antes de conectarse con PT Autosport el año pasado, el momento fue algo surrealista.

"Esto es enorme", dijo Sedgwick. "No he corrido durante tanto tiempo, así que estar aquí, y con un ritmo tan fuerte, especialmente dado el poco tiempo que tuvimos para practicar, es una locura. Pero sentí que se nos debía un podio después de ayer y hoy, realmente nos lo ganamos".

Con el Gran Premio de Long Beach del mes pasado, que le dio a Sedgwick su primera experiencia en un circuito urbano, el equipo llegó al fin de semana con la esperanza de ganar el primer podio para el auto JDX/Byer's Auto/Renier Construction Porsche 992 GT3 Cup. Si bien el resultado final del sábado no reflejó el nivel de competitividad de Sedgwick, el evento del domingo mostró el verdadero temple del británico de 25 años.

La sesión de práctica de apertura del viernes fue un asunto inconexo, con varias banderas rojas debido a incidentes que redujeron el conteo de vueltas de Sedgwick a solo seis viajes alrededor del circuito de 19 curvas y 3.363 millas que rodea la casa de los Miami Dolphins de la NFL, el Hard Rock Stadium. Pero las vueltas fueron sólidas, con Sedgwick a dos décimas de los líderes de la serie.

Las esperanzas de obtener más en la sesión de la tarde se desvanecieron en la primera vuelta, cuando un competidor se estrelló contra Sedgwick por detrás, causando daños significativos en la parte trasera derecha del automóvil y enviando al equipo a una noche reparando el automóvil a tiempo para la clasificación. . Sedgwick demostró una vez más que se ha convertido en experto en aprender nuevas pistas con bastante rapidez, ubicándose sexto en la parrilla de salida de la carrera uno con una vuelta de 1:56.867.

Carrera Uno/Sábado

Con temperaturas ambientales cercanas a los 90F y temperaturas en la pista de más de 120, manejar al hombre y la máquina en la distancia de carrera de 40 minutos estaría a la orden del día. Sedgwick tomó el green en el interior de la fila tres, sabiamente retrocediendo mientras los líderes intentaban pasar cuatro de ancho en la curva uno. Rápidamente se instaló en P7, grapado a la derecha en el alerón trasero de Thomas Nepveu, retomando la posición en la tercera vuelta.

Luchando contra Varum Choksey por la quinta posición, Sedgwick lo preparó y se deslizó más allá en la primera curva, pero se metió un poco demasiado profundo, tocando a Choksey por detrás y enviándolo dando vueltas. Reuniéndose para continuar hacia adelante, Sedgwick tuvo una enérgica batalla con van Berlo, quien competía como piloto "invitado", por lo que no era elegible para los puntos.

Pero antes de que Sedgwick pudiera hacer un movimiento, un automóvil dañado en la curva 16 provocó una advertencia de pista completa, y fue durante la advertencia que los comisarios anunciaron una penalización a Sedgwick por responsabilidad del incidente, lo que requeriría un drive-through de pit lane después de la carrera volvió a verde.

La bandera verde ondeó con 16 minutos para el final y en el caos que siguió, Sedgwick tomó la tercera posición, pero varios autos se juntaron y se detuvieron en la curva uno, lo que provocó que la bandera amarilla volviera a aparecer. La carrera volvió a verde con solo dos vueltas restantes, lo que significó que Sedgwick no tuvo tiempo de regresar al campo después del recorrido.

"Es un resultado decepcionante, pero en general, hay bastantes cosas positivas que sacar", dijo Sedgwick. "He estado fuera de las carreras durante algunos años, pero puedo ver cuánto ha mejorado mi oficio de carrera, especialmente mis inicios de carrera. Es bueno estar al frente y fuera de la mayoría del caos, aunque parte del caos ¡Estaba al frente! Traté de no meterme en problemas tanto como pude, especialmente una vez que me enteré de la penalización. Pero sabemos que tenemos el ritmo para mantenernos con los líderes. Comenzaremos cuartos con neumáticos nuevos mañana, así que Veré qué podemos hacer que suceda".

Segunda carrera/domingo

Los cielos nublados dieron la bienvenida a los corredores el domingo por la mañana, con un viento de cola significativo en el tramo posterior que se sumó a las historias pendientes. Sedgwick tomó el green en cuarta posición y se movió hacia el exterior en la primera curva. En medio de un scrum de tres bandas en las curvas uno y dos, Sedgwick sabiamente optó por la precaución y volvió a colocarse en posición, pero con van Berlo una vez más llenando sus espejos. La pareja luchó duro durante varias vueltas hasta que van Berlo pudo establecer el pase, aunque Sedgwick inmediatamente le devolvió el favor y se quedó pegado al alerón trasero de van Berlo.

Un incidente en la última curva provocó una bandera amarilla completa justo después del punto medio. Volviendo a verde con 13 minutos para el final, Sedgwick una vez más evitó la carnicería de la curva uno cuando el tercero y el cuarto se enredaron, enviando uno de los autos a la escorrentía azul brillante y colocando a Sedgwick en la tercera posición. Los dos líderes comenzaron una dura batalla por el liderato, con Sedgwick justo detrás y con la esperanza de forzar un error, mientras equilibraban la mirada ocasional en los espejos en el cuarto y quinto lugar justo detrás.

Con cinco minutos para el final, van Berlo apareció una vez más en los espejos de Sedgwick. La pareja caminó en tándem, con van Berlo empujando con fuerza, en un momento, golpeando el Porsche de Sedgwick en un esfuerzo por pasar. Pero Sedgwick no tenía nada de eso, manejando perfectamente el control de su auto para llevar el auto a casa en tercer lugar.

"Fue un día mucho más difícil que ayer, pero al menos sabía qué esperar al principio", dijo Sedgwick. "Éramos los únicos en el grupo delantero con neumáticos nuevos, por lo que tuvieron la ventaja desde el principio. Pero una vez que mis neumáticos entraron, pude enrollarlos nuevamente. Fue entonces cuando van Berlo me alcanzó, pero sabiendo que él no era elegible para los puntos, lo dejé ir con bastante facilidad para que ambos pudiéramos alcanzarlo. Pero cuando lo vi allí durante las últimas vueltas, fue una historia diferente: realmente tuve que luchar duro por esas vueltas, así que me alegro. haber aguantado ese primer podio!"

"Después de un comienzo de fin de semana un poco difícil y con muy poco tiempo de práctica, quedamos muy impresionados con el esfuerzo de calificación de Alex", dijo el director del equipo, Jason Myers. "Estaba llegando al tercer lugar en la carrera uno antes de que una penalización desafortunadamente severa lo relegara al final del campo. Comenzando P4 en la carrera dos, éramos increíblemente optimistas, y Alex no decepcionó, manejando su JDX/Byer's Auto/Renier Construyó el auto Porsche 992 GT3 Cup en el circuito de F1 como el profesional que es. Evitó por poco múltiples incidentes y se defendió de van Berlo hasta el final, ¡llevándose a casa un merecido tercer lugar! No podemos agradecer a todo el equipo JDX, Byers Porsche Columbus y Renier Construction por su apoyo. ¡Esperamos con ansias la próxima ronda en Watkins Glen!".

Lo siguiente para PT Autosport y la Deluxe Porsche Carrera Cup North America será la doble cartelera en apoyo de las Sahlens Six Hours del IMSA WeatherTech SportsCar Championship en Watkins Glen International. La carrera uno toma la bandera verde el viernes 23 de junio a la 1:25 p. m. EDT, con la carrera dos el sábado a las 12:20 p. m. La carrera se transmitirá en vivo en los EE. .

PT Autosport desea agradecer a los socios de JDX Racing, Byers/Porsche Columbus, Renier Construction, PDCA Inc. y Revamp Marketing.

Acerca de PT Autosport

PT Autosport es un equipo de carreras recién formado que actualmente tiene su sede en New Jersey Motorsports Park en Millville, NJ. El equipo hace campaña con la estrella en ascenso Alex Sedgwick (Reino Unido) en la serie Porsche Deluxe Carrera Cup North America para la temporada 2023 con JDX Racing.

PT Autosport está trabajando para brindar diversidad y oportunidades a la industria del automovilismo, organizando su Aspiring Driver Shootout anual, en el que los aspirantes a conductores de 18 a 23 años pueden competir por una asociación de carreras de $ 100,000 con el equipo. Las solicitudes están abiertas ahora y la fecha límite es el lunes 15 de mayo. Visite www.DriverShootout.com o www.PTAutosport.com para obtener más información y siga nuestro Instagram @pt_autosport para obtener actualizaciones.

Los puntos de vista y las opiniones expresadas en este artículo pertenecen al autor y no reflejan necesariamente la política oficial o la posición de SpeedwayMedia.com.

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